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影子銀行危局:中國的金融海嘯?誠意推薦給大家看喔!
作者: 張化橋
新功能介紹- 譯者:黎木白
- 出版社:天窗出版社有限公司
新功能介紹 - 出版日期:2013/10/17
- 語言:繁體中文
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商品訊息功能:
「中國創造了地球上最大信貸泡沫,如未能及時將泡沫釋放,將很可能成為新一輪環球金融海嘯的源頭。」──張化橋
美國部署退市,投資者滿以為金融海嘯危機已過,卻忽略了中國累積了二三十年的信貸泡沫!而全球新一浪的金融海嘯,源頭極有可能來自中國的「影子銀行」!
被譽為「最佳中國分析師」的張化橋,毅然從投行跳進小額貸款行業,更旋即被業界封為「小額信貸年度人物」。本書揭示張化橋在小額貸款業兩年來驚心動魄的日子,詳盡分析當下中國金融體系中最大風險在於信貸過度膨脹,若未能及早糾正,信貸泡沫勢成下一波金融海嘯起點。
中國「影子銀行」危機在海內外已引起廣泛關注,取得業界第一手資料的張化橋見解獨到,使本書英文版在海外引起極大迴響,甫出版即登上Amazon金融及銀行類暢銷書榜,更獲《經濟學人》、《華爾街日報》、《金融時報》、《紐約時報》、Bloomberg、BBC等多家全球知名媒體爭相採訪報道,絕對不容錯過!
本書特色
?作者被譽為「最佳中國分析師」,擁有十多年投行經驗,作風大膽敢言,而且見解一針見血,言論備受全球主要媒體和公眾人士關注。
?海內外均對影子銀行危機及中國經濟走向深表關注,作者以在業界所得的第一手資料,深入剖析影子銀行的潛在破壞力及內地經濟前景,內容極具參考價值。
?在影子銀行及中國經濟的危局中,仍不乏值得投資的板塊及機構,作者細數並解釋各個潛在投資良機,不容錯過。
?本書英文版推出後旋即在海外引起重大迴響,不單登上全球最大網上書店Amazon(亞馬遜)銀行類暢銷書榜,而且更獲得The Economist(《經濟學人》)、Wall Street Journal(《華爾街日報》)、Financial Times(《金融時報》)、New York Times(《紐約時報》)、Bloomberg、BBC等多家全球知名媒體報道。
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作者: 張化橋
新功能介紹- 譯者:黎木白
- 出版社:天窗出版社有限公司
新功能介紹 - 出版日期:2013/10/17
- 語言:繁體中文
影子銀行危局:中國的金融海嘯?
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內容來自YAHOO新聞
豐富舊站與高鐵苗栗站 中巴接駁
苗栗縣籍立委徐志榮昨(十)日邀請立法院交通委員會考察苗栗縣交通建設,台鐵應允為方便豐富舊站與高鐵苗栗站旅客轉乘,規劃試辦一個月中型巴士接駁服務,公路總局預計年底開工改善台十三線大坪頂段彎道過多的問題,維護道路交通安全。
台鐵局為配合苗栗高鐵站,將規劃將原豐富火車站北移另建新站,以達雙鐵共站,由於新豐富站預計明年七月才通車,台鐵雖協調苗栗客運「五八一六」班車路線銜接高鐵苗栗站與豐富舊站,但因班次問題並不能滿足旅客需求。
苗栗縣籍立委徐志榮昨日上午邀請立法院交通委員會考察苗栗交通建設,第一站即會同交通部政務次長曾大仁、縣長徐耀昌、立委陳超明秘書、台鐵副局長鍾清達等人勘查了解舊豐富站的接駁問題。
交通部次長曾大仁指出,台鐵局在縣長徐耀昌、立委徐志榮、陳超明建議下,初步規劃以中型巴士往返豐富舊站與高鐵苗栗站接駁旅客,先試辦一個月,希望台鐵加強宣傳,旅客搭乘率高,將會持續提供這項轉乘服務。
苗栗縣長徐耀昌希望台鐵局在豐富新站啟用前,都能持續提供接駁巴士服務,以達到無縫接駁運輸功能。
苗栗市台十三線大坪頂道路改善工程,是從台十三線三二K+○○八台六線與台十三線路口處至三二K+九八九瞭望台附近,該路段多達八個彎道,經常發生車禍事故,縣府、立委、地方鄉親多次反映亟盼改善。勘查現場時,公路總局簡報說明,該項工程總經費約五億元,其中,用地費零點五億元、工程費四點五億元,縣府預定在十二月二十三日辦理徵收土地作業,十二月三十一日開工,預計於一○六年十月前完工,道路改善長度一千一百一十二公尺,其中,沿後龍溪高架的橋梁長度四六八公尺。
公路總局長趙興華指出,聯大路當初是由中央補助興建,且工程設計通過工程會審核,再申請補助恐有難度。
最後做出結論:(一)、短期內請縣府加強安全防護設施,(二)、縣府提出工程檢討、環差,說明釐清責任後,再由交通部協助改善。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/豐富舊站與高鐵苗栗站-中巴接駁-160000615.html
影子銀行危局:中國的金融海嘯?
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